隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及信息技術(shù)的高速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷的范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻重大的變革。正在世界范圍內(nèi)發(fā)展壯大，并在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用，長(zhǎng)沙轎車運(yùn)輸?shù)钠占耙约拔锪鞯漠a(chǎn)生應(yīng)該是生產(chǎn)力和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，從管理學(xué)和工業(yè)工程的思維來看，它也是連接整個(gè)生產(chǎn)和生產(chǎn)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分。

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車數(shù)量的不斷增多，私家車托運(yùn)成了熱門話題，轎車托運(yùn)公司也如雨后春筍般出現(xiàn)不少，面對(duì)這么多的小轎車托運(yùn)公司，我們?cè)撊绾芜x擇呢?必須要選擇一家專業(yè)的轎車托運(yùn)公司，怎樣判斷是不是專業(yè)?

　　(1)看運(yùn)輸?shù)能囕v是不是專業(yè)的商品運(yùn)輸車(也叫籠車)，有些搞貨運(yùn)的公司也說自己能運(yùn)輸小轎車，然而他們是用貨車來運(yùn)輸，這樣就必須得用叉車把小轎車放到貨車上，這樣對(duì)車輛損害就比較大;

　　(2)看公司能不能出專業(yè)的合同，有些公司接到車后就只出一個(gè)收據(jù)，也不對(duì)車輛進(jìn)行核驗(yàn)，對(duì)原里程數(shù)也不進(jìn)行登記;

　　(3)看能不能保證時(shí)效性，有些公司接到車后對(duì)客戶的態(tài)度來個(gè)一百八十度大轉(zhuǎn)彎，由于自己的運(yùn)輸車輛有限，所以在時(shí)效性上根本就不能保證;

　　(4)長(zhǎng)沙轎車運(yùn)輸，就是看服務(wù)，有些公司接到車后就不再理客戶，也沒有耐心再回答客戶的問題，甚至對(duì)客戶根本就不理會(huì)。