多年來，我們的交通運(yùn)輸部始終堅(jiān)持服務(wù)導(dǎo)向，通過規(guī)范制度，搭建跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可系統(tǒng)等有效措施，切實(shí)將大件運(yùn)輸審批服務(wù)落到實(shí)處。

　　2017年9月30日，跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可系統(tǒng)正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，提前完成國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定的年底前實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)的年度目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“一地辦證、全線通行”，極大提高了大件運(yùn)輸許可效率，促進(jìn)了大件運(yùn)輸行業(yè)降本增效。

　　如今，不管途經(jīng)多少個(gè)省(區(qū)、市)，大件運(yùn)輸企業(yè)只需要一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的電腦，就可申請跨省超限運(yùn)輸許可，超限情形較為輕微的一類、二類大件貨物已實(shí)現(xiàn)不見面許可，超限情形較為嚴(yán)重的三類大件貨物也僅需在起運(yùn)地省份現(xiàn)場核查一次，不跑腿即可快速辦證。

　　改革前，一趟合法大件運(yùn)輸需承擔(dān)驗(yàn)算費(fèi)、檢測費(fèi)和路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi)，企業(yè)辦理大件運(yùn)輸并聯(lián)許可的意愿也不高。

　　“由于大件運(yùn)輸車輛現(xiàn)在只按照基本費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)收取高速公路通行費(fèi)，我們企業(yè)2019年上半年在承運(yùn)大件運(yùn)輸時(shí)，僅通行費(fèi)一項(xiàng)就節(jié)省了不少?！?

　　“疫情期間，跨省大件運(yùn)輸審批和運(yùn)輸效率大大提高，跨省許可的提速和交通運(yùn)輸秩序的恢復(fù)，無疑是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)最好的強(qiáng)心劑。”

　　由此看出，交通運(yùn)輸部門的一系列措施引導(dǎo)了大件運(yùn)輸企業(yè)合法、規(guī)范運(yùn)營，促進(jìn)了大件運(yùn)輸市場良性有序發(fā)展。

　　大件運(yùn)輸行業(yè)迎來了“合法、規(guī)范、有序”的根本性改觀。

　　據(jù)湖南安麗達(dá)物流了解，下一步，各地交通運(yùn)輸部門將持續(xù)深化“放管服”改革，優(yōu)化營商環(huán)境，推動(dòng)形成“寬進(jìn)、快辦、嚴(yán)管、便民、公開”的跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可審批服務(wù)模式，助力重大設(shè)備生產(chǎn)制造高質(zhì)量發(fā)展。